Budowa największego wiaduktu na odcinku Mława - Strzegowo w ciągu nowo powstającej S7
Do realizacji przyczółków oraz filarów wraz z oczepem wykorzystano deskowanie ramowe ORMA. W celu podparcia ustroju nośnego w obrębie torowiska zastosowano bramownicę złożoną z kształtowników DIPN500 oraz DIPE600. Belki stalowe oparto na profilu bazowym MK, który oparto z kolei na belce oczepowej HEB320, wspartej na wieżach podporowych systemu MK. Ustrój nośny poza torowiskiem podparto na wieżach T-60.
Deskowanie ustroju nośnego zrealizowano w systemie MK oraz DSD. Po zabetonowaniu ustroju nośnego, belki stalowe razem profilem bazowym nad torowiskiem zostaną opuszczone na oczep.