Wieże T-500 zostały zaprojektowane do przenoszenia bardzo dużych obciążeń, pojawiających się przede wszystkim podczas realizacji obiektów inżynieryjnych. System znajduje zastosowanie głównie podczas wykonywania podparć portalowych na budowach wysokich mostów i wiaduktów.
Wieże również wykorzystywane są w miejscach, gdzie nie można zastosować pełnego podparcia ze względu na ukształtowanie terenu. System jest optymalnym rozwiązaniem dla konstrukcji wieloprzęsłowych o znacznych rozpiętościach.
- Budowa wieży oparta jest na trzech podstawowych segmentach:
- Podstawie, zaprojektowanej z zespołu kształtowników, na których oparte są słupy konstrukcji.
- Trzonu, konstrukcji składającej się łączonych na śruby modułów, ustawianych na sobie w celu uzyskania wymaganej wysokości.
- Głowicy, zbudowanej z trzpieni oraz belek oczepowych, których zadaniem jest równomierne rozłożenie obciążeń na konstrukcję wieży.
- Dostępne wymiary przekrojów: 2 x 2 m i 2 x 3 m.
WSPORNIK WYSOKONOŚNY MT
Element kotwiony do podpory pośredniej obiektu inżynieryjnego, pozwalający uniknąć stosowania konstrukcji wsporczych opieranych bezpośrednio na gruncie. Wsporniki znajdują zastosowanie przede wszystkim podczas realizacji bardzo wysokich filarów stawianych w strefach, gdzie oparcie podarcia na gruncie jest niemożliwie ze względu na nieodpowiednie warunki gruntowe, bądź ukształtowanie terenu. Element sprawdza się jako uzupełnienie układów portalowych.
- Duża nośność wież pozwala ograniczyć liczbę wymaganych podpór pod deskowaniem ustroju nośnego obiektu.
- Prosty i bezpieczny montaż na budowie.
- Wieże można rozłożyć na pojedyncze, niewielkie elementy, co znacznie ułatwia transport i składowanie.
- Demontaż deskowania za pomocą klinów bądź słupków głowicowych.
- Budowa systemu pozwala na precyzyjne dopasowanie wysokości wieży.
- Możliwość konstruowania pojedynczych wież bądź przestrzennych układów wieżowych.
- Ograniczenie ilości stosowanego sprzętu poprzez zastosowanie odpowiednich stężeń.
- Zapewnienie bezpieczeństwa poprzez zastosowanie podestów do montażu modułów, barierek oraz drabin z zabezpieczeniami.
- Pozwala ograniczyć ilość potrzebnych do wykonania podparcia elementów wieżowych.
- Nie wymaga wykonywania dodatkowych, wielkowymiarowych otworów na powierzchniach podpór pośrednich.
- Wykorzystuje identyczne elementy do rozdeskowania, jakie stosowane są w wieżach o wysokiej nośności.
Wiadukt Antzuola to jeden z wielu obiektów wchodzących w skład korytarza kolejowego w Kraju Basków w Hiszpanii.
Wiadukt Eresma stanowi część rozbudowywanej autostrady SG-20, która w przyszłości będzie obwodnicą stolicy regionu.
Znaczną część strefy Las Llamas w Santander zajmuje ekologiczny Park Atlantycki.
Uniwersalne deskowanie do realizacji ustrojów nośnych obiektów mostowych. Możliwość zaprojektowania systemu dla dowolnej geometrii przekroju poprzecznego płyty jezdnej.