System MK do budowy tuneli składa się z lekkiego wózka przejezdnego, pełniącego jednocześnie funkcję podparcia konstrukcji nośnej i deskowania. Ten adresowany dla branży inżynierskiej produkt umożliwia realizację metodą górniczą budowli podziemnych o długości do 1 km: stacji metra, łączników między nitkami tuneli czy galerii i sztolni hydraulicznych.
Wózek bazuje na elementach systemu MK i został zaprojektowany do realizacji obiektów wymagających deskowań o dużej nośności i uniwersalności. Większość elementów to standardowe elementy katalogowe, dostępne na wynajem, co pozwala oferować wydajne i kosztowo efektywne rozwiązanie. Dzięki układowi pomostów, ciągów komunikacyjnych i zintegrowanym elementom bhp system spełnia wszelkie wymogi bezpieczeństwa.
- Deskowanie wewnętrzne dla mieszanki podawanej przez zawór z zasuwą od dołu, zagęszczanej wibratorami zewnętrznymi.
- Wysoka wytrzymałość na parcie mieszanki betonowej.
- Poszycie z blachy stalowej o grubości 6 mm.
- Uzyskanie pożądanej krzywizny przy pomocy drewnianych krążyn.
- Napęd ręczny lub hydrauliczny.
- Wysoka rentowność
- Konstrukcja wykonana z części katalogowych.
- Materiał wielokrotnego użycia na innych projektach.
- Lekka konstrukcja.
- Wysokie tempo prac. Prostota użytkowania, powtarzalność operacji.
- Łatwa obsługa.
- Brak konieczności demontażu przy przetaczaniu.
- Wielość konfiguracji
- Możliwość dostosowania deskowania do obiektów o zróżnicowanych przekrojach.
- Możliwa konfiguracja dla różnego parcia mieszanki i obciążeń.
- Doskonała jakość betonu.
- Metalowe poszycie deskowania dopasowujące się do różnych krzywizn tunelu.
- Możliwość przejazdu pod deskowaniem odpowiednio do potrzeb budowy.
- Napęd ręczny lub hydrauliczny.
- Możliwość budowy ociosów i sklepienia w odrębnych etapach.
- Możliwość zmniejszenia odległości pomiędzy sekcjami w celu zwiększenia nośności konstrukcji.
- Proste rozdeskowanie dzięki zastosowaniu siłowników lub śrub regulowanych.
- Metalowe poszycie – możliwość wielokrotnego wykorzystania.
- Płyty deskowania wyposażone w otwory rewizyjne, zasuwy do podawania mieszanki i uchwyty do montażu wibratorów.
- Zintegrowane elementy bhp
- Zespolone pomosty robocze i inne elementy bhp.
Indywidualnie zaprojektowany wózek MK do realizacji najdłuższego tunelu drogowego w Polsce.
Tunel Blanka stanowi jeden z elementów praskiej podziemnej infrastruktury transportowej o łącznej długości 8 km.
Budowa lini metra w Rzymie. Linia C przebiega 30 m pod powierzchnią terenu i posiada 25,5 km długości.
Uniwersalne deskowanie do realizacji ustrojów nośnych obiektów mostowych. Możliwość zaprojektowania systemu dla dowolnej geometrii przekroju poprzecznego płyty jezdnej.
System uniwersalnych kratownic do realizacji obiektów o dużych rozpiętościach przęseł. Kratownice znajdują zastosowanie głównie w budownictwie inżynieryjnym oraz niemieszkaniowym. Modułowa konstrukcja oparta na systemie MK pozwala na szeroki zakres konfiguracji.